Solenoidventil klassifisering

Solenoidventiler delt inn i tre kategorier i prinsippet: direktevirkende, trinnvis direktevirkende og pilotstyrt.
1. Direktevirkende magnetventil
Det finnes to typer: normalt lukket og normalt åpen. Den normalt lukkede typen er i lukket tilstand når strømmen er av. Når spolen er strømførende, genereres en elektromagnetisk kraft, slik at den bevegelige jernkjernen overvinner fjærkraften og den statiske jernkjernen tiltrekkes for å åpne ventilen direkte, og mediet er i en bane; når spolen er strømløs, forsvinner den elektromagnetiske kraften, og den bevegelige jernkjernen tilbakestilles under påvirkning av fjærkraften, ventilåpningen lukkes direkte, og mediet blokkeres. Strukturen er enkel, virkemåten er pålitelig, og den fungerer normalt under null trykkforskjell og mikro-vakuum. Normalt åpen er det motsatte. For eksempel en magnetventil med strømningsdiameter mindre enn φ6.
Prinsipp: Når den normalt lukkede typen er strømførende, genererer den elektromagnetiske spolen elektromagnetisk kraft for å løfte åpningselementet fra ventilseteringen, og ventilen åpnes; når strømmen er av, forsvinner den elektromagnetiske kraften, fjæren presser åpningselementet mot ventilseteringen, og ventilen åpnes. (Normalt åpen er det motsatte av dette)
Egenskaper: Den kan fungere normalt i vakuum, undertrykk og null trykk, men diameteren overstiger vanligvis ikke 25 mm.

2. Trinnvis direktevirkende magnetventil
Denne typen ventil bruker en førstegangsåpningsventil og en andregangsåpningsventil koblet sammen. Hovedventilen og pilotventilen trinnvis gjør at den elektromagnetiske kraften og trykkforskjellen direkte åpner hovedventilåpningen. Når spolen er strømførende, genereres elektromagnetisk kraft for å få den bevegelige jernkjernen og den statiske jernkjernen til å trekke sammen, pilotventilåpningen åpnes og pilotventilåpningen er plassert på hovedventilåpningen, og den bevegelige jernkjernen og hovedventilkjernen er koblet sammen. Trykket i kavitetet avlastes gjennom pilotventilåpningen, og hovedventilkjernen beveger seg oppover under samtidig påvirkning av trykkforskjellen og den elektromagnetiske kraften, og åpner hovedventilen slik at mediet strømmer. Når spolen er strømløs, forsvinner den elektromagnetiske kraften. På dette tidspunktet lukker den bevegelige jernkjernen pilotventilhullet under påvirkning av sin egen vekt og fjærkraft. På dette tidspunktet kommer mediet inn i øvre kavitet av hovedspolen i balansehullet, noe som øker trykket i øvre kavitet. Hovedventilen lukkes under påvirkning av fjærtilbakeføring og trykk, og mediet kuttes av. Rimelig struktur, pålitelig virkemåte og pålitelig drift under null trykkforskjell.
Prinsipp: Det er en kombinasjon av direktevirkende og pilotstyrt. Når det ikke er trykkforskjell mellom innløp og utløp, etter at strømmen er slått på, løfter den elektromagnetiske kraften direkte pilotventilen og hovedventilens lukkeelement opp i rekkefølge, og ventilen åpnes. Når innløp og utløp når starttrykkforskjellen, etter at strømmen er slått på, styrer den elektromagnetiske kraften pilotventilen, trykket i nedre kammer av hovedventilen stiger, og trykket i øvre kammer synker, for å bruke trykkforskjellen til å skyve hovedventilen oppover; når strømmen er av, bruker pilotventilen en fjærkraft eller mediumtrykk for å skyve lukkeelementet nedover, noe som får ventilen til å lukkes.
Egenskaper: Den kan også operere under null trykkforskjell eller vakuum og høyt trykk, men effekten er stor, og den må installeres horisontalt.

3. Indirekte pilotstyrt magnetventil
Denne magnetventilen består av en pilotventil og en hovedspole som danner en kanalkombinasjon; den normalt lukkede typen er i lukket tilstand når den ikke er strømførende. Når spolen er strømførende, gjør den genererte magnetiske kraften at den bevegelige jernkjernen og den statiske jernkjernen trekker sammen, pilotventilåpningen åpnes, og mediet strømmer til utløpet. På dette tidspunktet reduseres trykket i øvre kammer av hovedventilkjernen, som er lavere enn trykket på innløpssiden, og danner en trykkforskjell for å overvinne fjærmotstanden. Den vil bevege seg oppover tilsvarende for å oppnå formålet med å åpne hovedventilåpningen, og mediet vil strømme. Når spolen er strømløs, forsvinner den magnetiske kraften, og den bevegelige jernkjernen tilbakestilles og lukker pilotåpningen under påvirkning av fjærkraften. På dette tidspunktet strømmer mediet inn fra balansehullet, trykket i øvre kavitet av hovedspolen øker, og beveger seg nedover under påvirkning av fjærkraften. Lukk hovedventilåpningen. Det normalt åpne prinsippet er det motsatte.
Prinsipp: Når strømmen er slått på, åpner den elektromagnetiske kraften pilothullet, trykket i øvre kammer synker raskt, og en trykkforskjell mellom øvre og nedre deler dannes rundt åpningen, og væsketrykket skyver åpningen oppover, og ventilen åpnes; Hullet åpnes, og innløpstrykket danner raskt en trykkforskjell rundt ventilens lukkeelement gjennom bypass-hullet, og væsketrykket skyver åpningselementet nedover for å åpne ventilen.
Egenskaper: Liten størrelse, lav effekt, høy øvre grense for væsketrykkområde, kan installeres vilkårlig (må tilpasses) men må oppfylle væsketrykkforskjellsbetingelsene.