Hvordan raskt vurdere kvaliteten på magnetventilen på stedet

Først, sjekk ommagnetventilenspolen er feil.

Gi toveisventilen et åpne- eller lukkesignal på DCS, og se deretter om magnetventilen får eller mister strøm. Generelt kan du høre på lyden på stedet. Hvis du ikke kan høre den, må det være et problem med spolen. Når det gjelder selve magnetventilen, er det et problem?

Hvis det er et problem med spolen, sjekk først kablingen for å se om det er en løs forbindelse eller kortslutning. Hvis det ikke er noe problem på linjen, er magnetventilens spole brent. Du kan fjerne magnetventilens kabling og måle med et multimeter. Ventilspolen er brent.



Årsaken er at spolen er fuktig, noe som forårsaker dårlig isolasjon og magnetisk lekkasje, noe som resulterer i for høy strøm i spolen og brenning, så det er nødvendig å forhindre at regnvann kommer inn i magnetventilen. I tillegg er fjæren for hard, reaksjonskraften er for stor, antall spoler er for få, og sugekraften er ikke nok, noe som også kan føre til at spolen brenner.

For det andre, hvis spolen er god, er det problemet med selve magnetventilen.

Generelt kan den justeres fra 1 til 0 på manuelljusteringsstedet for å få ventilen til å åpne. Hvis den kan åpnes, betyr det at spolen faktisk er problemet. Bare bytt spolen. Hvis den ikke kan åpnes, fjern magnetventilen og se om det er slik at ventilkjernen sitter fast, eller at det er urenheter som blokkerer, og CCL4 bør brukes for riktig rengjøring.

Men med tanke på at det ikke er noen forhold på stedet, kan bensin brukes, men ikke vann. Etter rengjøring kan den tørkes med instrumentgass på stedet. Husk å huske rekkefølgen på hver del når du demonterer. Hvis du ikke er oppmerksom, er det lett å gjøre feil ved montering. Hvis rekkefølgen er feil, selv om du rengjør magnetventilen, selv om magnetventilen har blitt slått på, kan den fortsatt ikke åpnes!